高雄市環境保護局柴油車動力計排煙檢測站

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乾淨車輛
  為有效降低柴油車輛所排放之廢氣污染,目前有數種替代燃料之乾淨車輛已被研發成功。行政院環境保護署亦針對大眾運輸工具為對象,積極補助地方政府引進不同型式車輛試行運轉,以評估其效益與可行性。茲簡介如下 :
   天然氣 (CNG) 公車:
 
以壓縮天然氣 (Compressed Natural Gas, CNG) 為燃料,代替傳統柴油動力引擎。
優點: 燃燒後僅排放二氧化碳(CO2)與水(H2O),可有效降低HC及NOx污染。
缺點: (1) 車體須有龐大空間容納笨重之CNG tank,不適於較小型車輛。
(2) 須設置專用之 CNG 加氣站,推廣較不易。
 

電動 (Electric) 巴士:

   
以蓄電池驅動馬達,代替傳統柴油動力引擎。
優點: (1) 清潔 : 無廢氣排放困擾。
(2) 安靜 : 低噪音及震動。
(3) 便利 : 充電站之設置門檻遠低於 CNG 加氣站。
缺點: (1) 續航力不足 : 電池技術仍有待突破提昇。
(2) 充電時間久 : 有待快充系統持續開發引進。
(3) 動力性能不及柴油及 CNG 引擎。
   複合式 (Hybrid) 公車:
   
於底盤空間合適位置與排氣管後端加裝此處理器
優點: (1)去除粒狀污染物(PM)效益至少60至80%以上
(2)可減少一氧化碳(CO)及碳氫化合物(HC)排放
(3)任何形式或年份出廠柴油車皆可安裝,不需改造引擎
缺點: (1)價格偏高
(2)須定期維護後處理器
   後處理器(Catalyst)大客貨車:
   
整合兩套動力系統於一車(可為柴油引擎+CNG、柴油引擎+電力系統、......)。
優點: 二套動力系統可切換,以因應不同行車路況需求,或增加續航距離。
缺點: (1) 技術層次較高,且成本增加 (二套動力系統 )。
(2) 仍須搭配柴油引擎或柴油發電機,對於廢氣污染之降低成效有限。
   引進乾淨車輛具有如下之衍生效益:
   
環保效益 :
(1) 減少傳統空氣污染物 (CO、NOx、HC...等) 之排放。
  (2) 削減二氧化碳排放,降低溫室效應。
  (3) 漸進取代高污染之老舊柴油公車。
節約能源效益 :
  (1) 提高能源使用效率。
  (2) 促進能源多元化利用。
  (3) 降低對石化燃料的依賴。
產業經濟效益 :
  (1) 政府提供優惠租稅獎勵措施。
  (2) 業者提昇產業技術與開發。
柴油車排煙檢測免付費預約專線0800-721721
小港站:高雄市小港區北林路6號之1   電話(07)803-3254 傳真(07)803-7594 ﹝交通位置圖
仁武站:高雄市仁武區仁安二巷102號  電話(07)374-0748 傳真(07)373-1807﹝交通位置圖
岡山站:高雄市岡山區本洲路195號   電話(07)622-5845 傳真(07)622-5847﹝交通位置圖
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