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管制策略 CONTRAL
一、
新車型審驗
二、使用中車輛管制
1. 動態檢查(目測判煙)
由訓練合格之環保稽查人員進行路駛車輛目視判煙，篩選烏賊車。
對高污染車輛登錄其車號及違規時間、地點等資料，並拍照存證。
輸入所登錄之車號，連線查詢車籍資料，進行柴油車通知到檢。
對高污染車輛登錄其車號及違規時間、地點等資料，並拍照存證。
輸入所登錄之車號，連線查詢車籍資料，進行柴油車通知到檢。
2. 靜態檢查(儀器檢測排煙)
無負載急加速測試法（柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序）
優點 : 機動方便，可採路邊攔檢、場站稽查等方式進行。
缺點 : 原地空檔測試，無法模擬路駛車況。
全負載定轉速測試法（柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序）
優點 : 可模擬車輛實際路駛狀況。
缺點 : 須到站受檢，欠缺機動便利性。
優點 : 機動方便，可採路邊攔檢、場站稽查等方式進行。
缺點 : 原地空檔測試，無法模擬路駛車況。
全負載定轉速測試法（柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序）
優點 : 可模擬車輛實際路駛狀況。
缺點 : 須到站受檢，欠缺機動便利性。
3. 民眾檢舉
接受民眾以電話或上網方式檢舉烏賊車輛。
輸入所登錄之車號，連線查詢車籍資料，進行柴油車通知到檢。
輸入所登錄之車號，連線查詢車籍資料，進行柴油車通知到檢。
四、車用汽柴油成分標準最新方針草案
環境部考量油品硫含量降低可延長車輛後處理器使用年限，且可滿足新技術
引擎對於低硫含量油品之需求，已研擬完成車用汽柴油成分標準加嚴草案，
將車用柴油及汽油的硫含量由現行的50ppmw降至10ppmw，並分別訂於100年7
月1日及101年1月1日實施，將可進一步改善國內車輛排放污染及空氣品質。
引擎對於低硫含量油品之需求，已研擬完成車用汽柴油成分標準加嚴草案，
將車用柴油及汽油的硫含量由現行的50ppmw降至10ppmw，並分別訂於100年7
月1日及101年1月1日實施，將可進一步改善國內車輛排放污染及空氣品質。
執行策略流程圖-文字說明
- 輔導+取締→合格車輛定期檢修保樣不合格車輛檢修複檢高污染車輛汰舊換新→空氣品改善
- 手段→目的→效益
柴油車排煙檢測免付費預約專線0800-721721
小港站：高雄市小港區北林路6號之1 電話(07)803-3254 傳真(07)803-7594 ﹝交通位置圖﹞
仁武站：高雄市仁武區仁安二巷102號 電話(07)374-0748 傳真(07)373-1807﹝交通位置圖﹞
岡山站：高雄市岡山區本洲路195號 電話(07)622-5845 傳真(07)622-5847﹝交通位置圖﹞
環保局：高雄市鳥松區澄清路834號 電話(07)735-4864 傳真(07)733-3483﹝交通位置圖﹞
平日上班時間 08:00 - 12:00 及 13:30 - 17:30 建議最佳瀏覽視窗1024*768以上 │
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